起重機(jī)智能化的發(fā)展趨勢(shì)
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科技的進(jìn)步,工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)和自動(dòng)化程度大大提高,起重機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛,另外由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛運(yùn)用,起重機(jī)技術(shù)的巨大變革,“十三五”期間,國(guó)家對(duì)起重機(jī)械領(lǐng)域的指導(dǎo)方針是“安全、智能、綠色”,而這六個(gè)字,起重機(jī)械智能化的發(fā)展變化。
“智能”是關(guān)鍵。
隨著中國(guó)人口紅利的逐漸消失,機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負(fù)載以下的機(jī)械手被納入機(jī)器人領(lǐng)域,那么75kg負(fù)載以上的機(jī)械手就屬于智能起重機(jī)領(lǐng)域。換句話說,智能起重機(jī)就是大型機(jī)器人。隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施,智能起重機(jī)的數(shù)量也許會(huì)少于機(jī)器人,但總值一定會(huì)高于智能機(jī)器人。
“安全”是核心
起重機(jī)械作為特種設(shè)備,安全問題是重中之重。起重機(jī)的安全監(jiān)控立法正在編撰當(dāng)中。目前,200t以上通用橋式起重機(jī)、100t以上的門式起重機(jī)、全部造船起重機(jī)、架橋機(jī)、纜索式起重機(jī)、315tm以上的通用塔式起重機(jī)、1000tm以上的電站塔式起重機(jī)、60t以上的門座式起重機(jī)、100t以上的桅桿式起重機(jī)、50t以上的鑄造起重機(jī)等,均已強(qiáng)制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng),其他起重機(jī)械也將陸續(xù)列入強(qiáng)制安裝目錄。
起重機(jī)的部件及整機(jī)報(bào)廢體系也在探索當(dāng)中。提供起重機(jī)械全壽命周期管理,提供不同種類、不同層次的起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng),提供故障診斷和黑匣子,提供起重機(jī)重要部件的預(yù)防性維護(hù)和使用壽命預(yù)判,這是起重電氣人的機(jī)遇,也是中國(guó)起重機(jī)提升檔次、提升品質(zhì),走向世界的必要組成。
“綠色”太重要
起重機(jī)械是耗能大戶,但大部分起重機(jī)械非連續(xù)運(yùn)行,平均負(fù)載率低,其他行業(yè)的節(jié)能措施如電機(jī)等很難在起重行業(yè)推廣。起重機(jī)械還存在自身的節(jié)能難題:如位能性負(fù)載在變頻驅(qū)動(dòng)時(shí)的制動(dòng)能耗回收問題,如流動(dòng)式起重機(jī)的油改電問題,如低負(fù)載時(shí)的電動(dòng)機(jī)效率問題,等等,都有待我們?nèi)ヌ剿魅ソ鉀Q。
智能懸臂吊的優(yōu)勢(shì)有哪些?我們之前詳細(xì)介紹過,此外,通過機(jī)電一體化來處理起重機(jī)減量化設(shè)計(jì),也已經(jīng)提上了議事日程。眾所周知,在安規(guī)和各種標(biāo)準(zhǔn)里,起重機(jī)的安全系數(shù)定得很高。這些安全系數(shù),適應(yīng)了起重機(jī)的機(jī)械化和電氣化,但并不完全適應(yīng)起重機(jī)的智能化。
在沖擊負(fù)載被驅(qū)動(dòng)性能所改善,當(dāng)野蠻操作被安全監(jiān)控和自動(dòng)操作所消除,當(dāng)智能制造、智能設(shè)計(jì)使起重機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況所定制,在大批強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為推薦標(biāo)準(zhǔn),大批安規(guī)被取消后,這些安全系數(shù)的取值范圍是否可商榷?如能迎合智能化的趨勢(shì),在確保安全的前提下合理降低一些安全系數(shù),對(duì)起重機(jī)輕量化的貢獻(xiàn)是怎么估計(jì)都不會(huì)過高的。
起重機(jī)智能化任重道遠(yuǎn),起重機(jī)智能化大有可為。去產(chǎn)能靠智能化牽引,增利潤(rùn)靠智能化協(xié)助,擴(kuò)需求靠智能化發(fā)力,跨國(guó)門靠智能化護(hù)航。
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