隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)和自動化程度大大提高，起重機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，另外由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛運(yùn)用，起重機(jī)技術(shù)的巨大變革，“十三五”期間，國家對起重機(jī)械領(lǐng)域的指導(dǎo)方針是“安全、智能、綠色”，而這六個字，起重機(jī)械智能化的發(fā)展變化。

2.5t智能化起重機(jī)

“智能”是關(guān)鍵。

隨著中國人口紅利的逐漸消失，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負(fù)載以下的機(jī)械手被納入機(jī)器人領(lǐng)域，那么75kg負(fù)載以上的機(jī)械手就屬于智能起重機(jī)領(lǐng)域。換句話說，智能起重機(jī)就是大型機(jī)器人。隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施，智能起重機(jī)的數(shù)量也許會少于機(jī)器人，但總值一定會高于智能機(jī)器人。

“安全”是核心

起重機(jī)械作為特種設(shè)備，安全問題是重中之重。起重機(jī)的安全監(jiān)控立法正在編撰當(dāng)中。目前，200t以上通用橋式起重機(jī)、100t以上的門式起重機(jī)、全部造船起重機(jī)、架橋機(jī)、纜索式起重機(jī)、315tm以上的通用塔式起重機(jī)、1000tm以上的電站塔式起重機(jī)、60t以上的門座式起重機(jī)、100t以上的桅桿式起重機(jī)、50t以上的鑄造起重機(jī)等，均已強(qiáng)制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其他起重機(jī)械也將陸續(xù)列入強(qiáng)制安裝目錄。

起重機(jī)的部件及整機(jī)報(bào)廢體系也在探索當(dāng)中。提供起重機(jī)械全壽命周期管理，提供不同種類、不同層次的起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，提供故障診斷和黑匣子，提供起重機(jī)重要部件的預(yù)防性維護(hù)和使用壽命預(yù)判，這是起重電氣人的機(jī)遇，也是中國起重機(jī)提升檔次、提升品質(zhì)，走向世界的必要組成。

“綠色”太重要

起重機(jī)械是耗能大戶，但大部分起重機(jī)械非連續(xù)運(yùn)行，平均負(fù)載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施如電機(jī)等很難在起重行業(yè)推廣。起重機(jī)械還存在自身的節(jié)能難題：如位能性負(fù)載在變頻驅(qū)動時的制動能耗回收問題，如流動式起重機(jī)的油改電問題，如低負(fù)載時的電動機(jī)效率問題，等等，都有待我們?nèi)ヌ剿魅ソ鉀Q。

智能懸臂吊的優(yōu)勢有哪些？我們之前詳細(xì)介紹過，此外，通過機(jī)電一體化來處理起重機(jī)減量化設(shè)計(jì)，也已經(jīng)提上了議事日程。眾所周知，在安規(guī)和各種標(biāo)準(zhǔn)里，起重機(jī)的安全系數(shù)定得很高。這些安全系數(shù)，適應(yīng)了起重機(jī)的機(jī)械化和電氣化，但并不完全適應(yīng)起重機(jī)的智能化。

在沖擊負(fù)載被驅(qū)動性能所改善，當(dāng)野蠻操作被安全監(jiān)控和自動操作所消除，當(dāng)智能制造、智能設(shè)計(jì)使起重機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況所定制，在大批強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為推薦標(biāo)準(zhǔn)，大批安規(guī)被取消后，這些安全系數(shù)的取值范圍是否可商榷？如能迎合智能化的趨勢，在確保安全的前提下合理降低一些安全系數(shù)，對起重機(jī)輕量化的貢獻(xiàn)是怎么估計(jì)都不會過高的。

起重機(jī)智能化任重道遠(yuǎn)，起重機(jī)智能化大有可為。去產(chǎn)能靠智能化牽引，增利潤靠智能化協(xié)助，擴(kuò)需求靠智能化發(fā)力，跨國門靠智能化護(hù)航。

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