現(xiàn)在國內(nèi)橋式起重機(jī)常用的雙速電動葫蘆都是采用子母電機(jī)驅(qū)動形式。有一些用戶有自己的維護(hù)人員，他們覺得這種形式的橋式起重機(jī)雙速電動葫蘆設(shè)計(jì)的不是很科學(xué)。認(rèn)為大車電機(jī)后面的剎車轂經(jīng)常會松動，尤其是10t的雙速葫蘆為明顯。

認(rèn)為這是個硬毛病,是設(shè)計(jì)上的問題，在使用慢速的時候所使用的傳動方式是由小電機(jī)齒輪帶動大電機(jī)齒輪來實(shí)現(xiàn)起升。這就會導(dǎo)致在常速吊物起升時大電機(jī)的剎車轂會自動打開,停下時自動鎖緊,可在用慢速起升時由小電機(jī)來帶動大電機(jī)轉(zhuǎn)動，此時大電機(jī)不通電，大電機(jī)的剎車轂就打不開。

雖然速度很慢,但大電機(jī)在剎車鎖緊狀態(tài)下轉(zhuǎn)動就會把剎車橡膠給磨損了，慢速起升時其實(shí)就根本不存在有無剎車的問題，也就中說慢速起升或下降過程中剎車轂始終在鎖緊狀態(tài)下慢慢磨損。

乍一看說的好像說的是有道理的，實(shí)際上對照雙速電動葫蘆的工作原理圖，不難得出以下結(jié)論：

1、慢速時，小電機(jī)轉(zhuǎn)動，大電機(jī)不通電（大電機(jī)的剎車轂處于制動狀態(tài)），而由于小電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動了整個剎車轂的轉(zhuǎn)動，此時，剎車轂和剎車底座一齊轉(zhuǎn)動，沒有相對運(yùn)動，所以不存在剎車轂?zāi)p的問題。

2、正常速度時，小電機(jī)制動狀態(tài)，也使得剎車底座不轉(zhuǎn)動，而大電機(jī)通電轉(zhuǎn)動，剎車轂打開，剎車底座靜止?fàn)顟B(tài)。

3、MD和CD葫蘆之間的區(qū)別就是CD葫蘆的剎車底座是固定的，而MD葫蘆的剎車底座是靠小電機(jī)來制動的。

所以總體來說葫蘆設(shè)計(jì)還是比較科學(xué)的，不過MD葫蘆的制動原理，是全靠小電機(jī)剎車轂來制動。剎車的安全直接關(guān)系橋式起重機(jī)整機(jī)的安全使用。所以不管是不是雙速電葫蘆，用戶都應(yīng)該要經(jīng)常檢查剎車，確保剎車有效。

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