上海一家模具制造公司車(chē)間現(xiàn)有1臺(tái)10/3t-16.5m雙梁橋式起重機(jī)，主要用于模具的拆卸和更換，現(xiàn)因生產(chǎn)需要，要將該臺(tái)設(shè)備搬遷到另一跨車(chē)間，起重機(jī)的跨度需要增加2m。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該起重機(jī)機(jī)械部件完好，電氣系統(tǒng)老化較為嚴(yán)重，金屬結(jié)構(gòu)完好，具有改造價(jià)值。決定將該橋式起重機(jī)進(jìn)行加長(zhǎng)改造。

1、電氣部分

全部重新鋪設(shè)電線(xiàn)、電纜槽板，重新配置電氣柜，大小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增加變頻器，利于模具車(chē)間使用工況。為了方便日常維修，將小車(chē)電纜導(dǎo)電由原來(lái)的“C”型鋼結(jié)構(gòu)改為“工”字鋼電纜滑車(chē)結(jié)構(gòu)，電纜全部更換為扁電纜。如果電氣設(shè)備出現(xiàn)故障我們?cè)撛趺崔k呢？輕參考文章：橋式起重機(jī)電氣設(shè)備故障原因分析。

2、機(jī)械部分

檢修橋式起重機(jī)車(chē)輪組、卷筒、滑輪組、聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，并逐一清洗、潤(rùn)滑，重新更換電動(dòng)葫蘆鋼絲繩。檢查電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)運(yùn)行情況，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行加油。

3、大車(chē)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)

由于該車(chē)主要用于吊裝模具、模具翻身，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)使用的YDE型的實(shí)心轉(zhuǎn)子制動(dòng)電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)具有一定的軟起動(dòng)特性，但效果不明顯，所以更換為變頻電機(jī)，可以克服起重機(jī)起動(dòng)時(shí)的“沖擊”現(xiàn)象，減少了設(shè)備故障。

4、橋架改造

(1)改制部位的選擇，考慮即能滿(mǎn)足起重機(jī)使用性能的要求，又能保證制造技術(shù)要求，縮短改制周期，降低改制費(fèi)用，將改制部位選在橋式起重機(jī)主梁與端梁聯(lián)接的一端，將主梁加長(zhǎng)2m。

(2)主梁上、下蓋板及腹板為了避免對(duì)接焊縫過(guò)于集中，各板的接縫相互錯(cuò)開(kāi)200mm，考慮組裝拼接，將橋式起重機(jī)主梁下蓋板的拼接焊縫布置在外邊，上蓋板的拼接焊縫布置在里面。

(3)由于橋式起重機(jī)的跨度由標(biāo)準(zhǔn)跨度加長(zhǎng)，原主梁的強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足不了使用要求，需對(duì)主梁進(jìn)行加固。加固用126槽鋼，槽鋼腹板與主梁的腹板對(duì)齊，槽鋼與主梁下蓋板焊縫是主要受力焊縫，采用滿(mǎn)焊，槽鋼焊完后，在槽鋼下面焊厚8mm、寬150mm、長(zhǎng)度略大于兩槽鋼外緣、間距2m的斷續(xù)聯(lián)接板。在跨中4m范圍內(nèi)不能有槽鋼接頭，每對(duì)槽鋼接頭互相錯(cuò)開(kāi)，不在同一斷面內(nèi)。

(4)為了保證焊接后主梁產(chǎn)生向走臺(tái)側(cè)平臺(tái)彎曲，在上蓋板上焊接全部大小筋板時(shí)，大小筋板與上蓋板角焊縫自無(wú)走臺(tái)側(cè)向有走臺(tái)側(cè)進(jìn)行焊接。

(5)橋式起重機(jī)橋架加長(zhǎng)后水平方向剛性需加強(qiáng)，在走臺(tái)一側(cè)的腹板外、小筋板下部的位置，焊接1根通長(zhǎng)的140槽鋼，當(dāng)然我們要知道橋式起重機(jī)的維修知識(shí)。

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