橋式起重機(jī)是市場是使用的多的一類起重機(jī)，我們在橋式起重機(jī)主要由哪些部分構(gòu)成？一文中介紹過主梁是橋式起重機(jī)重要的組成部分，橋式起重機(jī)的主梁形式主要有正軌箱型形式、偏軌箱形形式、偏軌空腹箱型形式、單主梁偏掛箱型形式等，那么這幾種橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)有什么特點(diǎn)？

1、正軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道通過軌道焊接壓板固定在主梁的中間，這種橋式起重機(jī)主梁除了要在主梁內(nèi)部焊接大隔板，還要焊接較為密集的小隔板，以防主梁上蓋板發(fā)生局部失穩(wěn)。所以這種形式的主梁缺點(diǎn)是上部焊縫較多，制造過程中，主梁的焊接變形量較大，優(yōu)點(diǎn)是工藝性好，主梁、端梁等部件可采用自動焊接，生產(chǎn)效率高。

2、偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道是安裝在橋式起重機(jī)主梁的主腹板正上方的，小車輪壓直接作用在主腹板上。偏軌箱型梁的高寬比很接近，主梁的剛度比正軌箱型梁要大，主梁內(nèi)部也省去了小隔板，在制造過程中的焊接變形量也較小。由于主梁較寬，所以偏軌形式的主梁可不另外焊接走臺，直接利用主梁的上平面，安裝護(hù)欄之后即可當(dāng)維修走臺使用。

3、偏軌空腹箱型結(jié)構(gòu)與偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)基本相似，主要是在副腹板上開很多帶鑲邊的孔洞，可減輕橋架自身的重量，同時也利于主梁散熱。這種橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式可將起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)布置在主梁的內(nèi)部，多用于冶金類起重機(jī)。

4、還有一種是采用單主梁形式，如：LHE型單梁橋式起重機(jī)10T，小車軌道布置在主梁一側(cè)腹板上，另一側(cè)焊接反滾輪行走軌道，當(dāng)起重量較大時，還應(yīng)焊接水平反滾輪軌道。這種橋式起重機(jī)主梁的制造形式和偏軌箱型梁較為相似，但水平反滾輪的后期檢修和更換不是很方便，所以這種結(jié)構(gòu)形式除特殊環(huán)境要求，一般不采用。

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