既購(gòu)買(mǎi)了傳統(tǒng)起重機(jī)又購(gòu)買(mǎi)了歐式起重機(jī)的客戶(hù)會(huì)發(fā)現(xiàn)，在相同的負(fù)載和跨度下，傳統(tǒng)起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率通常比歐式起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)大。盡管歐式起重機(jī)功率低，但根本不影響工作，而且性能穩(wěn)定，效率高。

那是否可以嘗試根據(jù)歐式起重機(jī)的功率來(lái)配置傳統(tǒng)起重機(jī)的功率？很明顯不可以。如果將傳統(tǒng)起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率引用為具有相同負(fù)載和跨度的歐式起重機(jī)置，則傳統(tǒng)起重機(jī)會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)故障甚至燒毀電動(dòng)機(jī)。因此，它與傳統(tǒng)起重設(shè)備的不合理的電動(dòng)機(jī)選擇無(wú)關(guān)。這里豪鋼給大家介紹下歐式起重機(jī)功率小的原因。

P=FV，即功率是力和速度的乘積。這是物理學(xué)中的常識(shí)。歐式起重機(jī)或傳統(tǒng)起重機(jī)都相同。但是，在計(jì)算功率時(shí)有很多影響因素，例如外部電阻，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率等。傳統(tǒng)的起重機(jī)機(jī)構(gòu)基本上是由電機(jī)，聯(lián)軸器，傳動(dòng)軸，制動(dòng)減速器組成，然后通過(guò)聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力到卷筒或車(chē)輪組上。傳動(dòng)路線(xiàn)很長(zhǎng)，有些甚至采用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，這將不可避免地造成很大的動(dòng)力損耗。因此，將電動(dòng)機(jī)的額定功率選擇得更大一些。讓我們看一下歐式起重機(jī)。每個(gè)機(jī)制都高度集成。在三合一機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，直接省略了諸如聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸之類(lèi)的傳動(dòng)部件。即使與車(chē)輪組零件的連接也采用直接驅(qū)動(dòng)形式，根本沒(méi)有繁瑣的組件，極大地提高了傳動(dòng)效率，因此自然選擇的電動(dòng)機(jī)功率可以較小。

除了高傳動(dòng)效率外，歐式起重機(jī)本身也比傳統(tǒng)起重機(jī)輕得多。歐式起重機(jī)省去了許多上述的傳動(dòng)部件，并使用更好的性能和更緊湊的材料制成每個(gè)關(guān)鍵部件，從而使每個(gè)機(jī)構(gòu)的尺寸和重量都大大減少了，從而減輕了歐式冷卻的負(fù)擔(dān)，主要的承重組件自然也可以減小橫截面并減輕重量。根據(jù)前面提到的功率的基本公式，功率較小，并且功率自然較小，拓展閱讀：歐式起重機(jī)與普通起重機(jī)有什么區(qū)別？

歐洲起重機(jī)通過(guò)一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)省了大量不必要的功率損耗，并真正實(shí)現(xiàn)了好鋼用在刀刃上。因此，它的功率要小得多。現(xiàn)在，越來(lái)越多的客戶(hù)意識(shí)到了這一點(diǎn)，并選擇了歐式起重機(jī)作為起重設(shè)備。我相信他們可以為公司的運(yùn)營(yíng)提供更大的幫助。

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