單雙梁橋大多采用以工業(yè)齒輪油潤滑傳動(dòng)齒輪的低檔圓柱齒輪減速機(jī)，漏油主要是由設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、密封元件和材料、設(shè)備安裝、操作等原因造成，具體體現(xiàn)在3個(gè)方面。

(1)機(jī)殼結(jié)合面漏油。

主要原因是潤滑液黏度低；結(jié)合面表面加工精度和粗糙度不夠；密封處有碰傷和雜物；密封圈老化變形、嚴(yán)重磨損或錯(cuò)位；連接螺栓沒有按正確的組裝順序進(jìn)行緊固安裝

解決辦法是根據(jù)季節(jié)為單雙梁橋式起重機(jī)添加合適的潤滑油；對減速機(jī)機(jī)殼的結(jié)合面和密封槽進(jìn)行修整，并清理干凈，更換密封墊(對漏油嚴(yán)重的結(jié)合面增加一道密封槽和密封圈)，然后將密封膠均勻的涂在結(jié)合面上，用定位銷固定好兩結(jié)合面，然后按對稱順序依次旋緊各緊固螺栓。

(2)通氣罩漏油。

主要原因是未按要求添加潤滑油，造成油面超出標(biāo)桿規(guī)定的上限刻度線；密封圈老化變形或嚴(yán)重磨損，失去密封效果，造成油從結(jié)合面滲出或漏油。

解決辦法是為單雙梁橋式起重機(jī)添加適量的潤滑油；更換密封圈或増加密封墊進(jìn)行調(diào)整。

(3)高、低速軸漏油。

主要原因:單雙梁橋式起重機(jī)高、低速軸與機(jī)殼連接處密封圈磨損或老化變形；在齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤滑油產(chǎn)生熱膨脹，使油箱內(nèi)壓力大于油箱外壓力；減速機(jī)殼體上無油回路；通氣罩堵塞等使高、低速軸產(chǎn)生了漏油。

解決辦法是調(diào)整或更換、增加骨架油封，使密封圈與軸的配合間隙符合安裝要求；在高、低速軸與機(jī)殼連接內(nèi)側(cè)加毛氈圈或盤根；加強(qiáng)通氣罩的透氣性；在軸端的內(nèi)壁上開1個(gè)5mm寬的油槽，使油能夠進(jìn)入油槽后流回減速箱。

后提醒大家單雙梁起重機(jī)配件的日常維保非常重要，希望大家能夠注重。

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