電動(dòng)單粱懸掛起重機(jī)主要由三部分組成:橋架、電動(dòng)葫蘆和電氣系統(tǒng)。

1、橋架

橋架用來(lái)支承和移動(dòng)載荷用，橋架由金屬結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。

金屬結(jié)構(gòu)包括主梁、端梁及主、端梁連接三部分。運(yùn)行機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī))、傳動(dòng)裝置(減速器)、制動(dòng)裝置(制動(dòng)器)和車輪裝置四部分組成。電動(dòng)葫蘆負(fù)責(zé)升降和橫向移動(dòng)載荷，電氣系統(tǒng)由主回路和控制回路組成。

電動(dòng)單粱懸掛起重機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)形式分有工字鋼主梁、組合形主梁(箱形加工字鋼)和箱形主梁。組合形主梁是用鋼板壓延成U型槽鋼，再與工字鋼和側(cè)板組焊成箱形實(shí)腹梁。

當(dāng)用工字鋼主梁或組合形主梁(箱形加工字鋼)時(shí)，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行在工字鋼的下翼緣上。

當(dāng)用箱形主梁時(shí)，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行在箱形主梁下蓋板兩側(cè)的邊緣上。

按端梁結(jié)構(gòu)形式分有型鋼組合式端梁(電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)用)和箱形端梁(電動(dòng)單梁起重機(jī)用)。箱形端梁是用鋼板壓延成U型槽鋼，再組焊成端梁。

主、端梁連接結(jié)構(gòu)

電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)安裝方法，主梁端面與端梁側(cè)面中間處連接，主、端梁連接為螺栓加減載凸緣(M2o連接螺栓，材料45)。拆卸螺栓后可方便運(yùn)輸。

電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，主梁在端梁中間下面，主、端梁用單鉸(銷軸)連接，使起重機(jī)各車輪能更好地與軌道接觸，不致懸空。此外由于連接可拆，運(yùn)輸方便。

葫蘆式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)形式，驅(qū)動(dòng)裝置為“三合一”電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)單梁起重機(jī)是依靠?jī)蓚€(gè)主動(dòng)輪分別連接著一套對(duì)稱獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)行走，每根端梁有一個(gè)主動(dòng)輪，一個(gè)從動(dòng)輪。其運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪是裝在端梁兩端下部。

電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)是依靠?jī)蓪?duì)主動(dòng)輪分別連接著一套對(duì)稱獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)行走。每根端梁有兩組車輪，每組有4個(gè)車輪，其中一組里有兩個(gè)主動(dòng)輪，其余6個(gè)是從動(dòng)輪。其運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪是裝在端梁兩端上面，掛在工字鋼的下翼緣上。運(yùn)行機(jī)構(gòu)和端梁用單鉸(銷軸)連接。

2、電動(dòng)葫蘆

電動(dòng)葫蘆是由兩個(gè)機(jī)構(gòu)一個(gè)系統(tǒng)組成。兩個(gè)機(jī)構(gòu)是起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，個(gè)系統(tǒng)是電氣控制系統(tǒng)。起升機(jī)構(gòu)又稱葫蘆本體，是由四個(gè)裝置組成:①驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī))②傳動(dòng)裝置(減速器)③制動(dòng)裝置(制動(dòng)器)。④取物纏繞裝置(吊鉤滑輪組、卷筒、鋼絲繩等)。

運(yùn)行機(jī)構(gòu)又稱運(yùn)行小車，是由四個(gè)裝置組成:①驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī))。②傳動(dòng)裝置(減速器)。③制動(dòng)裝置(制動(dòng)器)。④車輪裝置(車輪)

電動(dòng)單粱懸掛起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)包括電源引入器、控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的磁力起動(dòng)器、起升限位開(kāi)關(guān)和手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)等。

3、安全制動(dòng)裝置

電動(dòng)葫蘆載荷制動(dòng)器主要靠制動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)完成，后面的課時(shí)會(huì)具體說(shuō)明。軌道端部止擋及緩沖器

①大、小車(電動(dòng)葫蘆)軌道端部止擋是為防止起重機(jī)或小車(電動(dòng)葫蘆)從軌道兩端出軌而設(shè)置的安全裝置。

②電動(dòng)葫蘆小車上不設(shè)緩沖器，而是運(yùn)行小車輪直接與軌道端部止擋相撞，因此，止擋與小車相碰面裝有橡膠緩沖器。

③大車運(yùn)行軌道端部止擋，其高度與起重機(jī)上大車緩沖器的高度相等，端部止擋的前面裝有橡膠緩沖器。

極限位置限制器

葫蘆式電動(dòng)單粱懸掛起重機(jī)設(shè)有上升極限位置限制器和下降極限位置限制器;運(yùn)行極限位置限制器是由行程限位開(kāi)關(guān)與安全尺組成。

安全報(bào)警裝置與載荷限制器

當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%，報(bào)警裝置發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào);當(dāng)載荷超過(guò)額定起重量，超載限制器能自動(dòng)切斷起升電源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。

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