隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，中國的道路橋梁建設(shè)進(jìn)入到了一個(gè)快速發(fā)展的新時(shí)期，隨之而來的就是新工藝和新設(shè)備的蓬勃發(fā)展，其中較為典型就是專為節(jié)段拼裝式橋梁而開發(fā)的固定式懸臂吊，憑借著其優(yōu)越的性能一經(jīng)推出便使其成為公路橋梁建設(shè)中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備。

由于節(jié)段拼裝式橋梁的梁體是由多個(gè)節(jié)段拼接而成，所以在架設(shè)的過程中，每個(gè)節(jié)段安裝位置和姿態(tài)是否準(zhǔn)確就顯得至關(guān)重要，現(xiàn)在的問題是通過固定式懸臂吊的上的小車和門架底部的縱行臺(tái)車僅能實(shí)現(xiàn)節(jié)段位置的調(diào)整，而姿態(tài)的調(diào)整則無法實(shí)現(xiàn)。所以就需要開發(fā)一種吊具來實(shí)現(xiàn)這一功能。

固定式懸臂吊主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供一種固定式懸臂吊，通過將吊具結(jié)構(gòu)改成鉸接在一起的上下兩部分，并在上下兩部分間加裝液壓缸，使得吊具在空中即可對梁段的姿態(tài)做出調(diào)整，解決了普通吊具無法完成梁段姿態(tài)調(diào)整的問題，從而保證了梁段的安裝精度，大大減少了梁段調(diào)整所用的時(shí)間，提高了工作效率。

固定式懸臂吊上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種固定式懸臂吊，包括吊具、起重小車和縱梁，所述吊具由吊桿和設(shè)置在吊桿上的V型活動(dòng)件組成，所述V型活動(dòng)件連接上液壓缸，所述上液壓缸與上橫梁連接，所述上橫梁通過上液壓缸的伸縮，調(diào)整左右方向的角度;所述上橫梁與框架結(jié)構(gòu)連接，所述上橫梁在框架結(jié)構(gòu)的正上方所述框架結(jié)構(gòu)中間設(shè)置了下橫梁，所述下橫梁與下液壓缸連接，所述框架結(jié)構(gòu)通過下液壓缸的伸縮，調(diào)整前后方向的角度，這樣的技術(shù)方案解決了普通吊具無法完成梁段姿態(tài)調(diào)整的問題，從而保證了梁段的安裝精度，大大減少了梁段調(diào)整所用的時(shí)間，提高了工作效率。

固定式旋臂起重機(jī)特點(diǎn)，吊具可以在縱梁上行走，從而達(dá)到兩端均可起吊之目的。

固定式懸臂吊的吊具能與懸臂吊的提升裝置脫開，以便橋梁部件長時(shí)間錨固在指定定的位置，滿足施工工藝的要求。

吊具上液壓缸成45度角與V型活動(dòng)件連接，另一端與上橫梁連

吊具下液壓缸成45度角與下橫梁連接，另一端與上橫梁連接。

固定式懸臂吊具有的有益效果:通過將吊具結(jié)構(gòu)改成鉸接在一起的上下兩部分，并在上下兩部分間加裝液壓缸，使得吊具在空中即可對梁段的姿態(tài)做出調(diào)整，解決了普通吊具無法完成梁段姿態(tài)調(diào)整的問題，從而保證了梁段的安裝精度，大大減少了梁段調(diào)整所用的時(shí)間，提高了工作效率。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理等特點(diǎn)。

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